La aerolínea mexicana Interjet resiste la quiebra. El presidente de la Junta Directiva, Alejandro del Valle, ha manifestado a través de un video en sus redes sociales que están por llegar a un acuerdo con el que podrán pagar sus deudas con el fisco mexicano, con sus acreedores afectados, trabajadores y viajeros. Un gravamen que los propios directivos de la compañía cifran en más de 2.500 millones de dólares. El anuncio de esta supuesta reestructuración se produce horas después de que un juzgado especializado en Concurso Mercantil de la Ciudad de México declarara la apertura del concurso mercantil de la aerolínea y ordenara el remate de los bienes de la empresa para pagar a sus acreedores. La notificación ha sido minimizada por el presidente de Interjet que ha insistido en que la aerolínea volverá a surcar los cielos «a finales de este año».
Del Valle ha afirmado que la aerolínea volverá a operar a finales de 2023, tras saldar sus deudas millonarias gracias a una reestructuración llevada a cabo por la firma Morgan Stanley. El empresario ha esbozado los puntos medulares de este plan de pago, que implica un supuesto acuerdo con sus acreedores para reducir su deuda con ellos de 2.000 millones de dólares a tan solo 100 millones de dólares, así como dos propuestas presentadas a las autoridades fiscales mexicanas para cubrir la impagos de impuestos y servicios con aeropuertos, una carga que ya ronda los 500 millones de dólares. El empresario dijo que solo están a la espera de que el fiscal, Félix Arturo Medina, avale uno de los dos planes de pago. Además de estas deudas, ha precisado, también se cubrirán los salarios atrasados de sus empleados y las indemnizaciones de los viajeros.
Del Valle ha anunciado que, tras meses de negociación, han conseguido reducir la deuda con sus acreedores de 2.000 millones de dólares a tan solo 100 millones de dólares. “Hay una herramienta legal dentro del concurso mercantil, que uno busca reestructurar la empresa con el tema de un retiro, hay que convencer a más de la mitad de los acreedores, por lo cual agradezco a los acreedores, más de 50 más uno aceptaron el retiro, ya se oficializó, se citó al conciliador para oficializar que aceptan el retiro”, dijo.El presidente de la aerolínea ha asegurado que el descuento les brindará una “salud financiera impresionante” para reflotar sus finanzas y volver a surcar los cielos, algo que no sucedía desde diciembre de 2020.
En el ámbito laboral, el presidente de Interjet afirmó que en mayo próximo se cubrirán las deudas con sus más de 5.000 trabajadores que quedaron en suspenso por el cierre de los vuelos de la empresa. “Interjet ofreció pagar el 100% de la adjudicación y que es un derecho de los trabajadores, la recontratación inmediata, pagándoles un mes el día de la recontratación, firmando el nuevo contrato con Interjet y obviamente con nuestro mismo sindicato CTM Sección 15”, él declaró.
Según sus cálculos, en mayo estarían cubriendo deudas laborales, en junio liquidarían sus cuentas con el Gobierno mexicano y, finalmente, en julio terminarían de pagar deudas con acreedores. En esta última categoría también estarán cubiertos los viajeros que se vieron afectados por el cierre repentino de vuelos que en diciembre de 2020 afectó a unas 7.000 personas. El empresario resaltó que todos los clientes afectados por Interjet serán indemnizados según lo solicitado por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), incluso ha prometido que se atenderán los casos de aquellos viajeros que aún no tramitaron su denuncia ante la Profecía.
El esperanzador anuncio del polémico empresario, que en el pasado ha lanzado acusaciones por violencia familiar, abuso sexual y defraudación fiscal, se ha dado a conocer pocas horas después de que fueran notificados sobre la apertura de su concurso de acreedores, orden emitida por un juzgado especializado. en Quiebras en la Ciudad de México. El empresario minimizó esta declaración y atribuyó la notificación a un error en la solicitud de prórroga que no fue ingresada al Poder Judicial. “El conciliador Gerardo Sierra no solicitó prórroga, que creo que debe ser algún error porque ya nos había informado que íbamos a tener de 90 a 120 días más de prórroga”, dijo del Valle.
La crisis de Interjet, hasta entonces la aerolínea de bajo costo por excelencia, se originó en 2019. Luego de un año de pérdidas económicas, cientos de sus empleados se fueron a sus casas y surgieron acusaciones por malas prácticas laborales. Luego se sumaron los problemas con la tesorería, la compra de aeronaves de difícil reparación y la pandemia del covid-19, que terminó por llevar a la empresa al borde de la quiebra.
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